冷卻系統為強制式液體冷卻，或稱為壓力式液體冷卻，即柴油發電機均帶有專用的冷卻水泵來完成柴油發電機冷卻液的循環流動。根據柴油發電機的使用條件，可采用開式循環冷卻或閉式循環冷卻。
    所謂閉式循環冷卻系統，就是柴油發電機冷卻系統本身自成完整的封閉循環回路。除船用柴油機和部分本廠成套的機組外，基本型柴油發電機及大部分變型產品，均按開式循環型式供貨。如使用條件允許，至少要有充足的水源，用戶可按照下文的具體要求采用開式循環冷卻系統。或 根據具體條件，由配套單位按閉式循環冷卻系統的要求自行成套。
為方便用戶，本廠備有各種規格的風冷式水散熱器、機油散熱器和風扇供用戶訂貨時選用。
1.開式循環冷卻系統
開式循環冷卻系統即柴油發電機的進出水口為開式，使用時由用戶自行接通水源。根據柴油發電機機型和機油冷卻器的布置不同，組成開式循環冷卻系統的型式亦稍有區別。
柴油機工作時，要求迸水溫度不低于60℃,因此，對開式循環冷卻系統的用水，應采取適當的措施以調節適宜的進水溫度。一般可在水源與柴油發電機之間裝一只混水桶，將柴油機的進出水口和從水源來的水匯接于混水桶，靠控制混水桶的進出水量，即可控制柴油發電機的進水溫度。
柴油機工作時不允許出現氣阻和斷水，特別當柴油發電機長時間停放后，更容易產生水路氣阻現象，應經常注意排除。如有氣阻，氣缸蓋出水管的水量減少或完全不出水，水溫表讀數急劇升高，這時切勿緊急停車，應適當減輕負荷， 降低轉速，迅速松開缸蓋出水管端處的水溫表 感受器螺母，放出水路中的空氣，直到有冷卻水 流出，水溫恢復正常時為止。放氣時應小心，以防熱氣傷人。
2.閉式循環冷卻系統
陸用柴油發電機的閉式循環冷卻系統即從柴油機出來的高溫冷卻液，通過水散熱器靠風扇強力鼓風來冷卻，冷卻后的水再去冷卻柴油機。閉式循環冷卻系統，按機型和使用機油冷卻器的不同而有所不同。
3.基本型柴油發電機的冷卻液容量
2缸機：8L，4缸機：16L，6缸機：24L，8缸機：32L，12缸V型：48L，