導(dǎo)致柴油發(fā)電機組油耗過多的原因有哪些？
江蘇中動電力設(shè)備有限公司 / 2020-08-07
柴油機由于長期使用而形成正常磨損，或者由于保養(yǎng)的不當而形成非正常磨損，這些原因使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或者由于油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，在這種情形下表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。
氣門導(dǎo)管磨損嚴重也會燒柴油發(fā)電機組機油的情形也時有發(fā)生，據(jù)有關(guān)資料介紹，也是不可輕視地一種原因。
了解了以上導(dǎo)致柴油發(fā)電機組油耗過多的原因，我們就可以采取有針對性的辦法減少油耗，有效減少企業(yè)損失。
