柴油發(fā)電機(jī)組自從發(fā)明以來(lái)，被應(yīng)用到各種生產(chǎn)和生活的場(chǎng)合，為用戶(hù)提供了極大的方便，目前市場(chǎng)上可對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行分類(lèi)，大概可分為閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機(jī)組和開(kāi)式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機(jī)組兩大類(lèi)。它們之間具有不同的特點(diǎn)，因此在使用過(guò)程中還是有一些差別。
 
　　閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏和由公共底盤(pán)、散熱器、冷卻風(fēng)扇等構(gòu)成的配套裝置組成。
 
　　開(kāi)式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機(jī)組的構(gòu)造與上述閉式機(jī)組的構(gòu)造基本相同，其主要區(qū)別是開(kāi)式機(jī)組不帶散熱器和冷卻風(fēng)扇裝置，故機(jī)組本身不能獨(dú)立完成冷卻循環(huán)過(guò)程，用戶(hù)在使用時(shí)必須自行設(shè)置冷卻水散熱裝置，以滿(mǎn)足柴油機(jī)工作所需冷卻水。開(kāi)式冷卻循環(huán)一般用在大功率柴油發(fā)電機(jī)組上，如：濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組（630KW-2200KW）。 　　
 
　　閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)固定在同一公共底盤(pán)上，柴油機(jī)功率輸出端與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽通過(guò)彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器直接連接在一起，由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)工作。 柴油機(jī)自由端處裝有散熱器和冷卻風(fēng)扇。冷卻風(fēng)扇通過(guò)風(fēng)扇傳動(dòng)裝置與曲軸自由端相連，由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)行冷卻水強(qiáng)制冷卻。散熱器則通過(guò)進(jìn)、出水管與柴油機(jī)內(nèi)部冷卻系統(tǒng)聯(lián)通在一起，構(gòu)成獨(dú)立的閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，以提供柴油機(jī)工作時(shí)所需冷卻用水。用戶(hù)勿需另行設(shè)置冷卻水散熱裝置。
 

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